根据公开的《TC13 Mod1型蒸汽弹射器开发与评估报告》（编号NATF-EN-1086），能够准确的看出，美国海军航空系统司令部（NAVAIR）在完成C-13系列蒸汽弹射器的研发、改进、测试和技术定型后，蒸汽弹射器系统中的各个组件，如C型汽缸、活塞、湿式蓄压罐、密封条、蒸汽管路、金属密封条、弹射滑块等，都是由多家专业供应商按照美国海军航空工程中心（NAEC）的设计图纸生产的。

  1958年6月22日，CV-62独立号航母在美国纽约的海军造船厂进行舾装，准备安装4套C-13-0型蒸汽弹射器。与此同时，另一侧停泊的CV-6企业号正在等待拆解。蒸汽弹射器的全系统集成、总装和调试工作，主要是在C-13系列蒸汽弹射器主要安装在新建的超级航母上，例如小鹰级、项目办公室（PMA-251）和NAWCAD莱克赫斯特负责牵头，并与承建新航母的纽波特纽斯造船厂等船厂共同完成。因此，蒸汽弹射器的采购费用通常会被包含在新航母的建造合同中。

  美国海军最后一艘尼米兹级航母CVN-77布什号在2009年竣工，标志着最后4套C-13-2型蒸汽弹射器系统的安装完成，这一事件意味着美国蒸汽弹射器系统的制造历史画上了句号，也开启了蒸汽弹射器的售后服务时代。尽管蒸汽弹射器由成千上万个零部件构成，但最困难的并非是其安装，而是在航母服役的长达半个世纪内，怎么样保持其高效的维护、大修和技术升级等工作。NAVAIR官网曾发布多篇文章，详细的介绍了这方面的工作内容。多个舰队战备中心、NAWCAD莱克赫斯特的原型和制造部门（PMD）、以及与ALRE相关的部门，均参与了这一领域的工作。负责具体执行的普吉特海湾海军造船厂和中级维修设施等船厂，隶属于美国海军海上系统司令部（NAVSEA）。

  2024年1月，NAVSEA官网发布了一张照片，展示了CVN-68尼米兹号航母在普吉特海湾海军造船厂和中级维修设施进行为期6个月的计划性增量维护。在这一过程中，NAVSEA组织了飞机起降设备（ALRE）团队，与NAVAIR人员合作，完成了蒸汽弹射器的校准。对于尼米兹级航母来说，它的下水就从另一方面代表着蒸汽弹射器的全生命周期真正开始。时至今日，这艘航母上的蒸汽弹射器依然可靠运行，而这不仅归功于其设计与制造，更离不开NAVAIR等美国海军内部机构的长期跟进与售后服务。例如，NAVAIR官网发布的一些奖项报道揭示了工程技术人员在蒸汽弹射器部件的售后维护方面所做的努力和贡献。特别是针对复杂载荷工况下的部件疲劳损伤问题，开发了寿命管理工具，还为核心部件低损耗发射阀（ILLLV）研发了实时健康监视系统。

  此外，NAVAIR官网还介绍了NAWCAD莱克赫斯特分部近年来在维修和制造能力方面的提升。该部门引进了焊接机器人、电子束增材制造（EBAM）等金属增材制造（AM）设备、X射线工业CT等新型设备，改进了生产的基本工艺，提升了制造效率，缩短了周期，并降低了维护和采购成本。与此同时，他们还通过逆向工程将老部件转为增材制造，并利用增材制造技术修复大部件。NAVAIR还强调了持续加强对中小型零部件供应商的支持，保持与行业合作伙伴的联系，以确保供应链的稳定。特别是在FSC/NSN 1720类别下的零部件，NAVAIR确保这些零部件始终有库存或可以通过合格的供应商按需生产。

  蒸汽弹射器的核心部件之一——弹射阀（Launch Valve），通过液压驱动和机械联动控制阀塞的升降与旋转，从而精确调节蒸汽的通断，堪称总系统的油门开关。2019年，这一核心部件进行了返厂大修，并在NAWCAD莱克赫斯特接受了除锈、机器人焊接等保养工作。由于美国海军的NAWCAD莱克赫斯特分部在蒸汽弹射器系统中扮演着至关重要的角色，尤其是在缺乏外部企业作为总制造商的情况下，这使得它的作用更突出。根据NAVAIR官网的报道，2003年11月12日，美国总统小布什在白宫椭圆形办公室接见了ALRE部门的三位专家。这些专家曾在2003年5月1日，小布什搭乘S-3B北欧海盗反潜巡逻机降落在完成伊拉克任务的CVN-72林肯号航母时，协助完成了相关工作。小布什在那次演讲中宣布，伊拉克战争的主要作战行动结束。这个演讲之后，任务完成一词成为英语世界中半场开香槟的代名词。

  在这次椭圆形办公室的活动中，三位专家分别是制造质量专家马克·金德尔、首席工程师乔治·迪比亚斯和制造专家里奇·黑德利。他们为总统赠送了一段在总统登舰时使用的阻拦索。乔治·迪比亚斯是NAVAIR莱克赫斯特分部的支援设备和飞机起降设备工程与系统部总工程师，也是C-13-2型蒸汽弹射器研发的重要人物之一，被誉为ALRE先生或弹射器先生。在他近半个世纪的职业生涯中，迪比亚斯不仅为美国海军航母起降系统做出了贡献，还协助设计了法国的戴高乐号航母，并因其贡献获得了法国国家功勋勋章。

  2002年，NAVAIR派遣维修小组前往法国土伦港，协助法国海军对戴高乐号航母上的蒸汽弹射器进行大修。图中显示，美法双方人员一起将C型开缝气缸重新安装回航母甲板下。根据NAVAIR的报道，迪比亚斯等NAVAIR专家不仅在戴高乐号航母设计阶段提供了指导，还为法国海军提供了蒸汽弹射器的大修服务和人员培训，这些工作得到了法方的高度评价，并为有关人员赢得了来自法国政府的荣誉。展望未来，NAVAIR、NAWCAD莱克赫斯特将继续为美法航母上的C-13系列蒸汽弹射器提供全寿命周期的售后服务。返回搜狐，查看更加多